Dado que en esta sección hablamos de nuestro amplio patrimonio material y recientemente del inmaterial , permítanme que les hable de un patrimonio “en movimiento” como son nuestros enganches o lo que es lo mismo el conjunto de caballo/s y carruaje .Por desconocimiento o por un poco de “pelusilla”, se suelen , el publico en general , referirse a ellos como carros, charret o lo que es peor como dicen los de las “ferias del Rocío” ,”las carrozas donde se suben a tomarse unos vinos”.-

De una forma no muy profunda intentaré , darle un manual de urgencia, para cuando paseé , por el Real este año impresione a propios y extraños con sus conocimientos sobre el tema.-

A LA CALESERA (Pastel de Miguel Angel Perea Cabello)

 Los enganches se pueden clasificar atendiendo, clase de guarniciones o por el numero y forma de enganchar los caballos a los coches , siendo combinables ambas divisiones.-

POR LAS GUARNICIONES

En cuanto a las guarniciones , o arreos , los podemos definir como las piezas de cuero que unidas por hebillas de metal, colocadas sobre los caballos o mulos permiten unir estos al carruaje. Al acto de colocación de los mencionados arreos sobre los animales se llama atalajar. Las guarniciones las podemos dividir en tres categoría : a la calesera, a la inglesa o a la húngara. Esta última es muy poco frecuente en nuestra tierra que no entraremos en ella.-

Por diferenciación como vemos en las dos imágenes  calesera , siempre lleva en sus guarniciones cascabeles, la inglesa nunca, los arreos a la calesera son siempre de color avellana , a la inglesa la regla general es que sean negros, raramente son de color avellana .En la calesera el borlaje , es regla general en Ferias y exhibiciones ,   aunque también es correcto no llevarlos, a la inglesa jamas se lleva borlaje . En el cuello en caballo a la calesera lleva siempre tres piezas llamadas por orden Horcate, macho collera y entremanta . Al macho collera van atado los tiros- que siempre son de cuerda - y estos al coche ejerciendo la tracción .-

A LA INGLESA  (Yeguada Garrido )

A la inglesa las piezas de guarniciones en el cuello del caballo se simplifican en una sola pieza llamado collerón , en él, va embutido una pieza metálica llamada costilla . En esta ocasión los tiros son siempre de cuero. Por obvio huelga decir que la calesera es una guarnición nuestra andaluza por antonomasia y la inglesa es un sistema de atalaje de mas frecuente uso  internacional , así como en competiciones deportivas. Es incorrecto, mezclar elementos de ambos tipos  de arneses. No por evidente dejare de citar que cuando se enganche mulos, estos siempre irán a la calesera, que nos traerán el sabor de los campos de nuestra tierra.-

Resumiendo se puede enganchar por las guarniciones a la inglesa o calesera, y nunca se entremezclaran ambos tipos  de atalajes, siendo aplicables a caballos una u otra y a los mulos solo la calesera.-

POR EL NUMERO DE CABALLOS Y COLOCACION DE LOS MISMOS .-

Teniendo en cuenta el numero de caballos que se enganchan al carruaje y la colocación de estos podemos hacer la siguiente clasificación, teniendo presente que esta es combinable con la anterior así por ejemplo , se puede enganchar como ahora veremos en limonera, bien a la calesera o a la inglesa.-

LIMONERA A LA INGLESA

LIMONERA : Aquí tenemos el primer tipo de enganche,  enganche en limonera aquel en el que se engancha un solo caballo , sujeto entre dos varas . Puede engancharse tanto en coche de un eje, como de dos .-

En cuanto a las varas estas suelen tener una curvatura que recibe el nombre de “cayado de varas”. Esta forma de enganchar es la que vemos cotidianamente en Sevilla en nuestros coches de alquiler ,  también llamados de punto.-

A continuación analizáremos los enganches de dos caballos que ofrece tres modalidades :

TRONCO :En el cual van dos caballo en paralelo unidos por una vara que recibe el nombre de lanza. El caballo situado a la derecha  mirándolo desde el coche recibe el nombre de madrina o caballo de mano y generalmente suele ser el caballo mas experimentado y de confianza , y el situado a la izquierda recibe el nombre de caballo “de fuera”.-

Sin duda alguna es un tipo de enganche muy frecuente en nuestras ferias y romerías, tanto de caballos, como yeguas como de mulos o mulas .-

VIOLIN O A LA POMPE : En el cual como en el caso anterior van dos caballos en paralelo , unidos por la lanza , pero para me entiendan rápidamente , van enganchados al coche  como

TRONCO DE MULAS (Pastel de Miguel Angel Perea Caballo )

los bueyes de una carreta, ya que van tirando de un coche de un solo eje del que la lanza forma parte de él .-

Es un tipo de enganche que raramente lo verá usted y muy poco corriente en ferias y romerías mas propio de exhibiciones o muestras de coleccionistas , los cuales hacen una encomiable labor de conservación , de todo un patrimonio en movimiento,-

TANDEM : Tipo de enganche donde los caballos no van en paralelo con en los casos anteriores, sino en perpendicular uno detrás de otro . Uno en limonera situado entre las varas , y el que va delante los tiros van cogidos, en la punta de los tiros del caballo que va entre las varas, sirviendo de prolongación de los mismos. Este recibe el nombre de caballo pericón o de guía   .-

En un tipo de enganche que requiere , dada su complejidad teniendo en cuenta que el pericón va prácticamente suelto una gran destreza por parte del cochero y una buena condición y doma por parte del animal , ya que de lo contrario daría lugar a sobresaltos no deseados .-

TANDEM A LA CALESERA ( Yeguada Garrido )

El tandem si es frecuente de ver a pesar de su incomodidad de manejo , en todo tipo de certámenes ecuestres .-

TRESILLO : No, no me estoy refiriendo a un sofá y dos butacas - chiste fácil - me refiero a un enganche formado por tres caballos , donde la cosa ya empieza a complicarse y a combinarse las modalidades antes referidas .-

Aquí tenemos dos caballos en tronco en paralelos unidos por la lanza y otro en solitario delante de ello llamado pericón . Este va enganchando a una vara de madera o metal que cuelga de la punta de la lanza y que recibe el nombre de balancín o volea.-

Como ocurría con el tandem al ir un caballo en solitario y suelto sin ir sujeto a varas o lanza, requiere una buena condición en el equido y una perfecta doma y sometimiento al cochero. Por lo general se usan  para el caballo guía , animales espectaculares y de elevados movimientos  de  patas delanteras o “brazos”.-

Es un tipo de enganche muy frecuente , tanto en Ferias como en romerías y curiosamente su origen , esta en las cacerías de liebres, donde el pericón iba con una montura y en vez de ir “de reata” , detrás del coche , lo llevaban delante. Al llegar al sitio de la caza era desenganchado y montado por el propietario quedando los caballos de tronco en el coche para las señoras o acompañantes.-

TRESILLO  A LA CALESERA

Una vez finalizada la caza o montería el caballo volvía a su sitio en el carruaje de regreso a la hacienda , hoy esta forma de enganchar a quedado para lucimientos de caballos llamativos en sus movimientos y destreza de mayorales .-

Con esto damos por finalizada esta primera entrega, de este “ manual de urgencia” que le ayuden a conocer y valorar , estos enganches que tanto hermosean nuestra Feria. El próximo domingo (D.m ) continuaremos con mas modalidades , lo que le puede dar una idea de la rica variedad y la tradición, ciencia y cultura que en ellos se encierra.-