--O sea, que quieren reinventar El Golfo.

Diré a las nuevas generaciones qué era Golfo. Era un avión la mar de simpático, que salía de Barajas a las dos o las tres de la madrugada con destino a Sevilla y un posterior trayecto a Málaga, en saltamontes, que dicen los que entienden de aeronáuticas cuestiones. Al Golfo le llamaban así porque recogía borrachos de todos los cabarés y tablaos, y los devolvía a su lugar de origen, una vez que aprovecharan el vuelo para dormir la mona por el camino. Salían los pasajeros de Madrid completamente puestos y, si no se tomaban dos güisquis más por el camino, llegaban a Sevilla o Málaga en condiciones relativamente aceptables, con lo que se ahorraban la bronca de la parienta:

-- ¿A una junta de los regantes has ido, no? Sí, sí, regantes... Regantes es lo que te voy a dar yo a ti, so golfo...

Aparte de vapores etílicos, El Golfo tenía una notable utilidad. Podías estar en Madrid en una cena, en un acto cultural, en un estreno de teatro, en la apertura de una exposición y volverte a dormir a tu casa. Cosa imposible en la actualidad. Horario de Ave en mano, no hay forma de estar en Madrid en un acto que empiece a las 8 de la tarde o en una cena sin tener que quedarse allí a pernoctar. Lo cual es un engorro, porque no sé qué les pasa a los hoteles de Madrid, que siempre están hasta la corcha. El Ave podría perfectamente cubrir este flanco, y nos haría un gran favor a muchos cenantes andaluces en Madrid, que ahora no tenemos más remedio que quedarnos a dormir allí para tomar el Ave de las 8 de la mañana. Un Ave que saliera de Madrid a las 12 de la noche sería una maravilla. Así se lo sugerí hace poco al presidente de Renfe, Miguel Corsini, quien me dijo la imposibilidad técnica: la alta velocidad utiliza la noche para la revisión de las vías y de toda la infraestructura, a fin de que los viajeros no digan eso que cada vez se oye más en el Ave, que aquello se mueve ahora muchísimo más que cuando lo inauguraron y que traquetea que es una cosa mala.

Y si el Ave no puede poner el Golfo, pues de Iberia sería ese ancho campo de ahorrarnos la pernoctación en Madrid, por cierto cada vez más cara. A las 12 de la noche cogeríamos tranquilamente el avión después de la cena, de la conferencia, del concierto, de la exposición o de las bodas de plata de unos amigos, y a las doce y media estaríamos en casa, y podía además aprovecharse el vuelo para el segundo salto hasta Málaga, como antaño, que los malagueños tienen el mismo problema de la pernocta madrileña. Ya no es tiempo de Golfos, porque los Golfos, en todo caso, con las horas de cierre de las discotecas y las francachelas, son ahora los Aves que salen a las 7 o a las 8 de la mañana, que a esa hora hay multitud de bares de copas aún abiertos. El Ave de las 7 de la mañana es como una discoteca "after hours". Más que El Golfo, ese avión sería ahora El Cenador, y muy rentable para Iberia. Con que sólo retrasen media hora o tres cuartos la salida del anunciado vuelo de las 23,20 podemos tenerlo a nuestra disposición. Porque a las 23,20, con la antelación de la tarjeta de embarque y como está la circulación en Madrid, no hay quien se pueda quedar tranquilamente hasta el postre en esa cena a la que no tenemos más remedio que ir y que ahora nos cuesta un tiempo y un dinero en hotel, porque nos obliga a tener que quedarnos a dormir en la capital.

Sobre "El Golfo", en El RedCuadro:

Vuelo nocturno en el Golfo

Que vuelvan los golfos

Por un "Ave golfo"

Hemeroteca de artículos en la web de El Mundo

Biografía de Antonio Burgos  

Libros de Antonio Burgos en la libreria Online de El Corte Inglés

Correo