Como bien saben ustedes, en Sevilla las palabras se escriben de una manera y se pronuncian de otra. Se escribe, por ejemplo, Luis Miguel Martín Rubio, pero se pronuncia Luismi. Se escribe Rosa María Prieto-Castro García-Alix y se pronuncia Rosamar (por cierto, enhorabuena por tu homenaje en la jubilación). Y la que en los planos de carreteras es la SE-30 se pronuncia "Ese Treinta". ¿Por qué? A poco que recuerde cuanto de Filología me enseñó don Tomás Buesa en la Facultad de Letras, me parece que llamar "Ese Treinta" a la SE-30 es por analogía con la madrileña M-30, "Eme Treinta".
Todos sabemos de dónde a dónde va la SE-30 y los atascos, embotellamientos y tapones que se forman en ella en cuantito se resfría el Puente del Centenario o es día y hora de salida a las playas o de regreso del fin de semana. Pero voy a desvelarles que hay una Ese Treinta Interior que muy pocos conocen. Casi nadie se ha dado cuenta de ella. Es una vía que ríase usted del cardo y del decumano de la Híspalis romana. Es más importante todavía que el decumano y su hermano y que el cardo (borriquero). Más que el Camino Real que iba desde el Arco de la Macarena a la Catedral. Desde que peatonalizaron la Avenida y cortaron la calle Tetuán y todo lo cortable al tráfico, Sevilla está partida a efectos de circulación en dos. Ni cuando el 18 de julio de 1936 se levantaron las barricadas de San Julián, San Román y San Marcos estuvo Sevilla tan cortada en dos. Si estás en la Magdalena con tu coche y quieres ir a Santa Catalina, no tienes más remedio que salir a la Ronda por Marqués de Paradas, dar toda la vuelta y entrar por la Puerta Osario. No hay otra entrada. Las antiguas puertas han vuelto a cobrar todo su valor histórico como entrada única a la ciudad intramuros. Y más que ninguna, la Puerta Carmona. En la Puerta Carmona empieza esta Ese Treinta Interior que les explico. Vía única y obligatoria para entrar en coche (o lo que es más grave, incluso en taxi) a la Alfalfa, a la Cuesta del Rosario, a la calle Mateos Gago, a la plaza de San Francisco, a Guzmán el Bueno, a Abades, a Santa María la Blanca o a lugares tan apartados de la Puerta Carmona como la calle Alemanes o García de Vinuesa.
Un ejemplo: un turista llega a Santa Justa y coge un taxi para que lo lleve al Hotel Simón, que está en la calle García de Vinuesa. El turista probablemente cree que el taxista le está engañando y dando un rodeo espantoso para que aumente el precio de la carrera. Porque de Santa Justa ha de salir a la Ronda que llaman Histórica (vamos, a la Ronda de toda la vida), hasta llegar a la Puerta Carmona. Y una vez en la Puerta Carmona, coger la Ese Treinta Interior. Esto es, tirar por San Esteban, la plaza de Pilatos, la calle Águilas, Cabeza del Rey Don Pedro, La Alfalfa, Cristo de las Tres Caídas, Costanilla, Cuesta del Rosario, Plaza del Salvador, Alvarez Quintero, Entrecárceles, Plaza de San Francisco, calle Alemanes, Punta del Diamante, García de Vinuesa y, ¡por fin!, el simpático e histórico Hotel Simón en García de Vinuesa. ¿Cuánto le ha costado al turista la carrera? ¿Y cuánto le ha costado al taxista la gasolina? ¿Cómo hemos llegado a esta situación absurda, de tener que dar rodeos y más rodeos en la ciudad cuyo anterior Ayuntamiento le declaró la guerra al coche, guerra que el presente Ayuntamiento, el de los 20 concejales, 20, sigue manteniendo con el ahínco de su complejazo de derechas? --PUNTOAPARTE--
Explico todo esto porque quieren hacer peatonal la calle Hernando Colón (será para poner veladores y más tiendas de turísticas camisetas chungaletas). Pues como hagan peatonal Hernando Colón, adiós, pampa mía: habremos cortado la Ese Treinta Interior y no habrá forma de entrar a media Sevilla. Como que a este paso van a querer hacer peatonal hasta la SE-30 de verdad...